总有人说拿BBA入门豪华SUV车型去和沃尔沃的XC60相比，有以大欺小的嫌疑，毕竟沃尔沃尚处于“二线豪华品牌”，而进入中国多年的BBA“豪华铁三角”地位早已稳固。但即便是不比，上市后的新款XC60在同级别车型竞争中也没有太大胜算——同为“二线”的凯迪拉克今日上市混动版XT5，凭借其多年的口碑积累和车型优势，销量定力压同级别SUV。

此次上市的混动版凯迪拉克XT5搭载了一款由2.0L涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统，和同款汽油车一样匹配9速手自一体变速箱，并且由于混动系统的完善、动力上和经济性上的同步提升，该混动系统又被成为“轻混系统”。此次28E四驱技术型新车所替代了此前的28T四驱技术车型，标志着XT5在车型序列上进一步完善。

就凯迪拉克的品牌而言，在国人心中的地位还是很高的，只不过前期忽略了中国这个庞大的乘用车市场，导致现在凯迪拉克在中国出售的车型屈指可数。外观上XT5依旧很有辨识度的，标志性的“钻石切割”设计理念同时又融入了不少运动元素，迎合了绝大部分入门级豪华车消费者的审美。毫不夸张的说，凯迪拉克XT5在外观造型不比BBA任何一款同级别车型差。

不过内饰上就差点意思了，虽然无论从内饰用材还是做工，XT5都近乎完美，但设计风格上太过中庸，本来一款大尺寸液晶仪表盘、悬浮中控屏外加更时尚的饰板点缀能解决的问题，即使改款XT5也没有做任何相关改变。倒是新车对移动互联体验CUE进行了升级，并且搭载了一代的安吉星信息通讯系统，提升了驾驶体验。同时胎压监测、上坡辅助、牵引力控制以及刹车辅助等主动安全配置依旧配备在了新车上。

新款28E车型和现款28T车型车身尺寸相同，且轴距都为2857mm，这一点上XT5在畅销的奥迪Q5和即将上市的沃尔沃XC60面前都有着不小的优势。舒适性一向是以大空间为基础，再加上凯迪拉克引以为傲的座椅设计，使得无论是长时间开车还是长时间乘坐都不会感到疲惫。

其实如果一款车在中国售价高，动力再强、配置再全、空间再大都会显得苍白无力——还好，混动版XT5的售价定在了37.99万元，用中档混动车的售价来卖豪华混动车，凯迪拉克这次是铁了心要垄断二线豪华SUV了。当然凯迪拉克的手段远远不止如此，按照惯例，XT5新车上市不假时日就要甩手优惠5万，在这样的定价面前，还有谁？