在过去的整个2017年中凯迪拉克作为二线豪华品牌的领军品牌正从各方面向一线豪华品牌无限靠近。特别是去年XT5在同级市场上的增长甚至追平了BBA。在原有的基础上凯迪拉克趁胜追击在2017年下半年推出了XT5 28E轻混版。

我们会从外观、空间、动力、油耗等将XT5 28E和奥迪Q5进行对比。

外观：首先我们来讲讲外观现下奥迪Q5的外观已经很久没有进行性更新了，虽说新奥迪Q5即将上市但是其对外形比例的改动并不大只是在灯组上进行了大量的改动不改灯厂本色。反观XT5 28E虽说与纯油的XT5并没有什么区别，但是XT5本就是16年年中才上市的新车型，而且凯迪拉克招牌的钻石切割就已经足够精致，再配上凯迪拉克独树一帜的竖灯，更是能大大提升标识度，无论从哪个角度看，大家都能从车潮中一眼认出XT5 28E。

内饰： 从内饰角度来看新奥迪Q5一如之前都是极度富有豪华感的，从单纯的豪华感而论，强调简洁风格内饰的XT5可能略逊，但是作为同样的豪华品牌，XT528E在内饰的用料以及设计上并不比Q5差，至于每个人喜欢的风格不一样内饰方面真的是仁者见仁，智者见智。

空间对比：从空间角度来说从整车的大小来说无论是老Q5还是新Q5升级了之后都是被XT5 28E 完爆的，虽然在轴距上新Q5超越了XT5使得后排空间得到了增大，但是实际上的舒适性跟实用性并没有提升，车辆的座椅靠背调节幅度小，后排中间地板高高凸起这些问题也并没有解决。反观XT5后排座椅可以14度无极调节，前后可达120mm的移动距离，更具舒适性。同样因为XT528E车身采用短前悬短后悬的设计再加上横置变速箱结构紧凑，使得XT5的车内使用空间同级zui优，再加上车长长于新Q5L  57mm空间之比可想而知。

科技感：有很多人说全新Q5的科技感会很强，但是Q5的配置全变得让人失望了。变速箱由8速比那位了7速双离合，四驱系统也取消了托森中央差速锁，再加上发动机烧油的情况依然存在实际上不但没有提升反而下降了。而XT5 28E使用的RTD电子实时阻尼悬挂加大了驾驶的舒适性配合着9速轻混变速箱配合着智能四驱系统的完美组合可以给您带来更优越的驾乘体验。

油耗：说道油耗这一块儿，新Q5号称减轻了90kg的车身重量并且采用了全新的quattro ultra系统并且将托森中央差速锁换成了电控多片离合，但是电控多片离合，四驱系统频繁分配前后扭力时，容易发生离合器片摩擦过热打滑现象，增加了前后轴动力传输的损耗跟稳定性，如果这种设计真的zui优的化新Q7却为何没有使用呢？反观XT5 28E的适时四驱系统通过花键结构来分配前后轴动力，实现了动力传输硬连接，杜绝出现离合器打滑，同时因为XT5 28E四驱结构简单，重量也大幅度降低，而且加上了9速的轻混变速箱更加提升了XT5 28E的燃油经济性和车辆行驶的可靠性。

性价比：再说到大家zui关心的性价比的问题，不用多说在同样的价格下XT5 28E的配置要比Q5要高很多，而且同样的价格下购买XT5 28E的油耗还更为节省，这在后期的使用中也无形中为车主节省下了一笔日后的支出。所以其实如果不考虑到品牌情感的因素，XT5 28E在性价比上是完爆Q5的。